Наш опрос
Авто треґ
Статистика

Онлайн всего: 14
Гостей: 14
Пользователей: 0
Среда, 15.08.2018, 16:25
Приветствую Вас Гость

В Украине набирает обороты производство автомобилей

В Украине набирает обороты производство автомобилей

По первый месяц 2017 украинские заводы выпустили около 400 машин и автобусов

Этот показатель оказался на треть больше, чем в январе 2016 года, докладывает отраслевая ассоциация Укравтопром.

Львиная доля среди всех произведенных машин пришлась на легковые автомобили - 300 единиц. Этот показатель оказался на 34% больше, чем в январе прошлого года. Стоит отметить, что все они сделаны под брендом Skoda на заводе Олега Боярина Еврокар.

Кроме легковых машин в стране было произведено 59 коммерческих автомобилей (на 8% меньше, чем годом ранее). Все эти машины сошли с конвейера ЗАЗ. А также 35 автобусов, в семь раз больше, чем в январе 2016 года.

Январь никогда не был показательным месяцем, или таким, что формирует общую тенденцию к украинскому автопроизводства, рассказывает директор департамента маркетинга и экономического анализа ассоциации Укравтопром Георгий Овсянников. Ведь в прошлом году производство легковых автомобилей упало на 23%. Поэтому сейчас большинство украинских предприятий находятся в режиме ожидания улучшения условий существования.

В частности - стабильностью курса валют. "Тем не менее, потенциал предприятия остается намного выше реализованных объемов производства", - говорит она.

В этом году на заводе Еврокар начнется выпуск четырех новых моделей. Основной премьерой следующего года в Еврокаре называют кроссовер Skoda Kodiaq, який будет в продаже с весны.

В компании Укравто результаты производства Запорожского завода ПРОКОММЕНТИРОВАТЬ и не смогли.

Старший аналитик ИК АРТ Капитал Алексей Андрейченко говорит, что ЗАЗ продолжает работать на минимальных объемах. Поскольку предприятие ждет известия с полей, чтоб понять, когда будет смысл полноценно запускать конвейер.

В общем автопроизводство продолжает оставаться на очень низком уровне. В прошлом году доля импорта на украинском рынке новых автомобилей составила 94%, поэтому ничего удивительного, что автопроизводство "чахнет". Если добавить еще и часть б / у машин, то судьба украинских автомобилей падает ниже 5%.

Напомним, в целом за 2016 в Украине было произведено около 5 тыс. Машин и автобусов, что на треть меньше результата 2015 года.

Овсянников рассчитывает на положительную динамику по автопроизводства в этом году. Но к сожалению, обьемоутворюючы конвейеры все еще простаивают. "То показатели, которые мы имеем по январь, говорят только о том, что отечественный автопром загружен менее чем на 1,5% от своих возможностей", - объясняет он.

Развитие украинского автопрома подвержен многих рисков, считает Чепижко. Среди главных угроз - нестабильная экономическая ситуация в стране, низкий потребительский спрос и сомнительный законодательные изменения. "Автопроизводства напрямую зависит от объемов рынка, то есть спроса, який постоянно подвергается внешним факторам", - говорит она. Так, в 2016 год прошел под эгидой протекционизма б / у автомобилей, и такие законопроекты множатся в геометрической прогрессии. Подобные раскачивания автомобильного рынка непосредственно влияют на спрос новых машин и, как следствие, на производство. "Мы надеемся, что вернут вектор в сторону восстановления автопроизводства возможно. Однако, к сожалению, никаких предпосылок для этого пока нет", - констатирует Чепижко.

По словам аналитика, один рецепт поддержать отрасль - это создать временные преференции для отечественного производителя, чтоб они Смогли нарастить продажи и понизить себестоимость производства продукции. "Я сомневаюсь, что Украина пойдет таким путем, потому что у нас есть обязательства и в рамках Соглашения о ассоциации с ЕС и в рамках ВТО", - говорит аналитик.

Поэтому стоит начать мыслить в новом направлении - по созданию развивающейся отрасли лучше в рамках либерализованной торговли, поскольку ориентирована не в украинском рынок, а на соседние. Для этого плана необходимо привлечь стратегического инвесторов из США, ЕС и Японии, чтоб создать здесь площадки по сборке автомобилей для рынка Европы, считает Андрейченко. Однако, это процесс несколько лет и пока даже не ясно, насколько он реализован вообще.

Block title
Вход на сайт
Поиск
Друзья сайта